多物理场耦合作用下电动汽车电池包热管理仿真研究

建华 葛(贵州轻工职业技术学院，中国)

摘要

随着电动汽车的快速普及，动力电池的安全与热管理问题受到越来越多关注。在此背景下，论文基于多物理场耦合方法，建立了电动汽车电池包热管理仿真模型，分析了不同冷却方式下电池包的温度分布与散热性能。模型结合了电化学、热力学和流体力学的耦合效应，使用数值仿真对比了风冷、液冷、相变材料冷却（PCM）及其复合冷却的效果。研究发现，液冷与PCM复合冷却方式在降低电池温度和优化温度均匀性方面表现最佳，为电动汽车电池包的安全性与效率提供了可靠保障。论文的研究结果为电池包热管理结构的优化设计提供了理论依据。

关键词

电动汽车；电池包；多物理场耦合；热管理；数值仿真

参考

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DOI: http://dx.doi.org/10.12345/dlynyqy.v2i11.22111