KTM690 发动机的气门室盖优化设计

泊然 尹(广州城市理工学院汽车与交通工程学院，中国)
淼林 李(广州城市理工学院汽车与交通工程学院，中国)
蓝永 周(广州城市理工学院汽车与交通工程学院，中国)
旭辉 杨(广州城市理工学院汽车与交通工程学院，中国)
峻霖 吴(广州城市理工学院汽车与交通工程学院，中国)

摘要

中国大学生方程式汽车大赛（FSCC）是一项由高等院校汽车或机械等相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。参赛大学生团队每赛季独立自主设计、制造、调试一台方程式赛车。KTM690发动机具有整机较轻的优点，以及发动机附件整备质量低及其低扭强的特性，成为众多车队动力总成的选择，由于原厂并没有配备凸轮轴位置传感器，使用Motec系列ECU难以实现四冲程的点火模式。本文探讨了KTM690发动机的气门室盖优化设计，主要是增加凸轮轴位置传感器的安装位置及符合大赛规则的进气系统与发动机的刚性连接点，使发动机实现四冲程的点火模式，进一步提升经济性和稳定性，使赛车在比赛中表现更加稳定可靠。此项技术的应用得以推动该赛事及赛车技术的发展，为培养具有创新实践精神的人才作出积极贡献。

关键词

FSCC；凸轮轴位置传感器；气门室盖；

参考

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DOI: http://dx.doi.org/10.12345/gcjsygl.v9i8.25590