浅谈地铁断面测量方法及数据处理

永海 杨(北京城建勘测设计研究院有限责任公司，中国)
江波 第五(北京城建勘测设计研究院有限责任公司，中国)

摘要

随着中国经济的持续快速发展，越来越多的城市开展轨道交通建设。在地铁隧道分区、分段施工的线路土建结构工程完成后，地铁隧道主体结构的空间位置与设计值会存在一定程度上的误差，为了向设计提供调线调坡的基础数据，需要对隧道、车站和高架桥的结构横断面和底板纵断面等进行测量，保证轨道建成后满足车辆正常营运的要求。目前，中国长春市第三轮轨道交通建设规划（2019-2024）已获得国家发改委的批复，建设项目包括长春市城市轨道交通 2 号线东延、3 号线南延、4 号线南延、5 号线一期、6 号线一期、7 号线一期、空港线一期，共七个工程，线路总长度 116 公里。隧道断面结构形式较多，各设计单位对测量的要求也不尽相同，加之测量精度要求高、任务重、时间短，这就要求断面测量操作简单方便，数据处理精确高效。论文主要结合长春市地铁 2 号线一期工程，利用 Matlab 和 Excel 等工具软件，介绍地铁断面测量方法及数据处理，为设计提供调线调坡的基础数据，介绍地铁断面测量方法及数据处理，为长春市地铁的轨道、设备等内部结构施工提供参考。

关键词

地铁隧道；设计；调线调坡；断面测量；数据处理

参考

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DOI: http://dx.doi.org/10.26549/gcjsygl.v4i5.4173