新能源汽车整车热管理系统与控制策略研究

针对纯电动汽车无发动机余热、低温续航衰减与三电系统热安全等问题，本文系统开展整车热管理系统架构与控制策略研究。对比分析分散式与一体化热管理架构的技术差异，阐明PTC电加热与空气源热泵的制热机理及能效特性，揭示多回路耦合系统的热量协同与余热回收机制。结合系统多时间尺度响应特性，构建分层解耦协同控制策略，并建立多维度性能评价体系。研究结果表明，一体化耦合热管理系统可有效实现电驱余热梯级利用，空气源热泵可显著降低低温制热能耗，分层优先级控制策略能够在保障三电系统热安全的前提下，兼顾整车舒适性与经济性。该研究可为新能源汽车热管理系统优化设计与控制算法开发提供技术参考。