高墩大跨度桥梁温度对桥梁线路影响的研究

涛 王(中铁第一勘察设计院集团有限公司，中国)

摘要

东北某高铁特大桥作为全线关键控制性工程，地处东北高寒区域，冬季极端低温可达 - 30℃至 - 40℃，且桥梁包含 110 米东北高铁“第一高墩”，特殊的气候条件与结构特征给 CPⅢ轨道控制网的稳定性带来严峻挑战。本文以该大桥 CPⅢ控制网为研究对象，通过分析温度对桥梁结构变形的作用机理，结合实测数据探究气温变化与 CPⅢ点位位移的相关性，建立温度影响预测模型并提出针对性控制措施。实际测量结果表明，温度变化对 CPⅢ点位的纵向及横向位移影响显著，其中连续梁段纵向最大变形量可达 60.3mm，高墩区域横向变形差异明显；基于线性回归模型的温度修正方法可将 CPⅢ测量误差控制在±1mm 内，满足无砟轨道施工的毫米级精度要求。该研究为高寒地区高墩大跨连续梁 CPⅢ控制点的布设、测量与维护提供了技术支撑，对保障某高铁轨道平顺性及运营安全具有重要工程价值。

关键词

高速铁路、CPⅢ平面网；温度影响；CPIII稳定性判定

参考

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DOI: http://dx.doi.org/10.12345/xdchgc.v9i1.35931