水陆交界地基冲击碾压处治效果评价

道玲 张(上海公路桥梁（集团）有限公司)
菁麟 刘(上海公路桥梁（集团）有限公司)
东亮 刘(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室)
劲松 钱(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室)

摘要

某机场新建跑道2/3区域为围海促淤造地而成，其他部分为原有陆域，土质存在极大区域性差异。为减少工后沉降和差异沉降，采用“井点降水+强夯+山皮石垫层+冲击碾压”的浅层处理方式。本研究通过分析承载板试验和标准贯入试验的结果评价不同地基条件下冲击碾压的处治效果。结果表明：冲击碾压可提高各区域平均标贯击数超过52%，最高达177%；冲击碾压对地表松散土层处理效果明显，且地基反应模量也与部分地表土层厚度有一定关系。总体来说，冲击碾压能够明显提高水陆交界区域地基的压实度，能够达到降低复杂地基条件下不均匀沉降的目的。

关键词

冲击碾压；压实效果；地基处理

参考

王吉利,刘怡林,沈兴付等.冲击碾压法处理黄土地基的试验研究[J].岩土力学,2005,26(05):755-758.

徐超,陈忠清,叶观宝等.冲击碾压法处理粉土地基试验研究[J].岩土力学,2011,32(S2):389-392.

谭炜,凌建明,刘文.冲击碾压处理不均匀软弱地基试验研究[J].地下空间与工程学报,2008,28(02):310-315.

DOI: http://dx.doi.org/10.26549/gcjsygl.v3i1.1010