桩锚式支护体系在地铁超大深基坑中的应用

伯夷 张(中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司)
泳森 杨(中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司)

摘要

本课题以总面积约为 482× 20m2、最大开挖深度为 17m 的基坑工程为依托，从设计、施工、监测等方面，分别对基坑开挖过程中和不同工况下桩锚式支护体系的受力进行计算分析和监测。结果表明:（1）随着各阶段基坑的开挖，围护桩外侧桩身应力呈拉 - 压 - 拉变化，内侧桩身应力呈压 - 拉变化，桩身应力变化主要受基坑开挖时间和预应力锚杆的张拉锁定等因素的影响。（2）根据监测数据反馈分析，在桩锚式支护体系运用后，基坑围护结构变形值、地表沉降值、周边建构筑物变形值均在允许值范围内。

关键词

地铁超大深基坑；桩锚式支护体系；桩身应力

参考

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DOI: http://dx.doi.org/10.26549/gcjsygl.v2i8.1108