关于有轨电车试验用储能系统的相关研究
摘要
目前有轨电车调试成本较高,需要有适合的供电电压接触网试验线路,同时试验过程中需要人工搬运沙包作为试验载荷,车辆在不同载荷下完成试验时反复的载荷搬运劳动强度大。论文提出一种有轨电车试验用储能系统,通过设计适宜带电量和重量的储能系统,满足了试验车辆的性能需求,同时为了保证储能系统的使用安全,设计了完善的储能充放电控制逻辑和故障处理系统。最终,通过储能系统的装车应用,有效降低了有轨电车样车的试验成本和劳动强度。
关键词
试验用车;储能式;储能柜布置
全文:
PDF参考
田炜,常鹏飞,林婵娟.现代有轨电车供电方式的研究与对比[J].现代城市轨道交通,2018(8):13-15.
赵芳.超级电容在有轨电车中应用的关键技术[J].交通世界,2018
(15):166-167+176.
高云,陈永真,王春霞.超级电容器组单体电压动态均衡[J].辽宁工学院学报,2005(6):354-356.
钟云,张建成.基于超级电容器储能的电压暂降补偿分析[J].电力自动化设备,2005(6).
叶芹禄.有轨电车的现状与未来[J].都市快轨交通,2013(5).
韦绍远,姜久春,张维戈,等.有轨电车车载混合储能系统效率优化控制[J].电源学报,2017,15(2):77-84.
DOI: http://dx.doi.org/10.12345/gcjsygl.v8i3.16014
Refbacks
- 当前没有refback。
此作品已接受知识共享署名-非商业性使用 4.0国际许可协议的许可。