高速铁路智能CTC系统列车运行自动调整研究

耀宗 秦(中国铁路济南局集团有限公司调度所，中国)
世恒 赵(中国铁路济南局集团有限公司调度所，中国)

摘要

正点率是高速铁路可靠性的重要保障，但高速铁路运行过程中受突发事件、设备故障以及恶劣天气等因素的影响容易发生列车到达车站时刻偏离计划运行图的问题，因此在行车调度过程中会涉及列车运行调整工作，通过调整使列车尽快恢复运行秩序，控制晚点传播。作为智能铁路调度指挥系统的智能CTC系统需要具备列车运行自动调整功能，但现有的CTC系统的调整功能不够完善，依然对人工操作存在一定的依赖性，这种列车调整方式难以适应铁路智能化发展趋势，需要进一步提升CTC系统的自动化与智能化水平，将其升级为智能CTC系统。基于此，论文分析了列车运行自动调整系统结构与模型，并结合案例场景对模型进行验证。

关键词

高速铁路；智能CTC系统；列车运行调整；智能铁路；轨道交通

参考

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DOI: http://dx.doi.org/10.12345/gcjsygl.v8i5.16642