削坡加支护条件下公路边坡稳定性分析

嘉 白(中国十九冶集团有限公司，中国)
曾虎 周(中国十九冶集团有限公司，中国)

摘要

公路作为过敏发展的重要设施，边坡的稳定性至关重要，本文以永德至勐简高速公路K42+388～K42+646右侧高边坡为例，结合地质资料，采用有限元模拟分析边坡开挖及支护下的应力、变形及稳定性。结果显示，边坡以压应力为主，坡脚局部最大0.49 MPa，对整体影响有限。最大沉降12.3 mm，水平位移14.7 mm，未形成贯通滑移面，结构稳定。强度折减法分析表明，折减系数1.402时塑性区贯通形成潜在滑裂面，可视为安全系数，符合规范要求，支护设计合理。本研究可为山区高边坡设计与稳定性评价提供参考。

关键词

边坡；开挖；支护；数值模拟；安全系数

参考

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DOI: http://dx.doi.org/10.12345/gcjsygl.v9i22.34603