大跨度高铁斜拉桥施工控制与线形调整技术研究

通 李(中铁十二局集团第四工程有限公司，中国)

摘要

大跨度高铁斜拉桥作为高铁线路中的关键控制性工程，其结构复杂、受力体系特殊，对施工控制与线形精度提出了极高要求。施工过程中，受温度变化、索力偏差、材料非线性及施工顺序影响，桥梁线形极易产生偏差，直接影响轨道铺设精度与列车运行安全。本文从高铁斜拉桥的受力特征出发，系统分析施工全过程的监测与控制技术，提出以索力调控、主梁线形控制及塔梁同步调整为核心的综合施工控制体系。通过数值仿真与现场监测数据对比，探讨多阶段线形优化与闭合误差修正方法，构建了适应高精度要求的全过程控制模型。研究结果表明，科学的施工监控与线形调整策略能显著提升斜拉桥成桥线形精度与结构性能，为中国高铁桥梁建设的质量控制提供了重要技术支撑。

关键词

大跨度斜拉桥；高铁桥梁；施工控制；索力调整；线形优化；结构监测

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DOI: http://dx.doi.org/10.12345/gcjsygl.v10i2.36375