上跨铁路桥梁微变量防撞护栏研究
摘要
在公路桥梁上跨越铁路线路的特殊路段,一旦发生车辆穿越护栏坠落桥下的事故,不仅会造成事故车辆自身损失、人员伤亡,还会导致铁路运营的中断,更有甚者会引起火车与事故车辆相撞的特大恶性二次事故,由此造成的社会经济损失难以估量。针对该特殊防护需求,综合考虑公路条件、交通条件及环境条件,从安全、环保、经济、美观的角度出发,进行上跨铁路桥梁防撞护栏研究,提出满足高等级安全防护功能、防止车辆侧翻功能以及施工方便性的改造方案,使上跨铁路桥梁路段安全设施形成完整体系,达到“安全、经济、环保、协调”的综合效果。研究成果可最大限度减小车辆侧翻或冲出桥侧护栏坠落桥下的事故发生率,起到挽救司乘人员生命和保障铁路安全运营的良好效果,对于提升中国跨铁路桥梁路段交通安全水平具有重大意义。
关键词
跨铁路桥梁护栏;车辆防侧翻;实车足尺碰撞试验
全文:
PDF (English)参考
中华人民共和国交通运输部.JTG/TD81-2017公路交通安全设施设计细则[S].2017.
中华人民共和国交通运输部.JTGB05-01-2013公路护栏安全性能评价标准[S].2013.
闫书明.有限元仿真方法评价护栏安全性能的可行性[J].振动与冲击,2011(01):52-56.
李江海,石红星.车辆与护栏的碰撞力计算方法[J].道路交通与安全,2014(02):49-52.
刘航,闫书明,滕玉禄,等.波形梁护栏端部锚固研究[J].特种结构,2015(04):76-82.
DOI: http://dx.doi.org/10.26549/etm.v5i3.6525
Refbacks
- 当前没有refback。
此作品已接受知识共享署名-非商业性使用 4.0国际许可协议的许可。