考虑桩—土相互作用的多跨连续梁桥梁自振响应分析

小东 周(江西省吉安市公路局吉安分局，中国)
慧娜 邹(江西方兴科技有限公司，中国)

摘要

分析和认识桥梁的动力特性是进行桥梁抗震性能分析的基础。论文以某多跨连续梁桥为背景，运用SAP2000软件建立三维11跨预应力钢筋混凝土连续箱梁桥有限元模型，主梁、桥墩及桩基均采用空间梁单元模拟，实际的桩—土相互作用采用弹簧单元模拟，其弹簧刚度根据“m”法确定。通过对比不同墩高、考虑桩土相互作用与否等工况下多跨径公路桥梁自振响应。分析结果表明：考虑桩土效应对桥梁结构的振型变化影响不大，但对其自振周期影响较大。因此，对于长跨连续梁桥进行抗震分析时，应考虑桩土相互作用；对于多跨连续梁桥而言，墩高对结构自振特性影响较大，随着墩高增加，结构基本周期明显增加。

关键词

桩-土相互作用；长跨径公路桥；多振型反应谱法；自振响应

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