混凝土管桩离心机减振弹性托轮的研究

烨 宁(中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司，中国)
援 戚(中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司，中国)
传伦 侯(中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司，中国)
鑫 郭(中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司，中国)

摘要

分析现有离心机设备运行工况，对原有钢质托轮进行全新结构设计，开发一种分体结构减振弹性托轮。建立产品动力学模型，对托轮运行过程中的振动进行分析，根据动力学分析结果选定减振弹性托轮的刚度参数，进行产品开发和装机测试。通过现场进行减振弹性托轮的换装，对换装减振托轮的离心机与普通钢制托轮离心机进行振动噪声对比测试。现场实测结果表明，通过减振弹性托轮的换装，可对设备运行过程中主频噪声和振动有效降低，其中降噪效果可达8-10dB(A)，振动衰减最高可达80%以上。

关键词

减振托轮；降噪；减振

参考

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郭文浩.弹性轮对动力学性能分析[D].成都，西南交通大学，2011通过对运行过程中轴箱位置振动的均值和有效值进行对比分析，减振弹性托轮相比钢轮对运行过程中轴箱振动的峰值以及有效值均实现了有效的降低，最大降幅可达85.92%。同时发现在钢轮离心机产运行过程中轴箱会瞬时出现一些异常的加大冲击，在弹性托轮产线中可完全消除这种异常的冲击，确保设备运行过程中的平稳。01002003004005006007008000102030冲击加速度峰值4 -Z (g )时间 (S )弹性轮钢轮01002003004005000.00.51.01.52.02.53.0冲击加速度有效值4 -Z (g )时间 (S )弹性轮钢轮峰值对比有效值对比图 5 Φ400 管模振动 Z 向加速度对比为了为设备的减振效果进行深入分析，对产品振动频域进行对比分析。通过频域对比分析，设备运行过程中的振动主频为500Hz频段，弹性托轮对设备运行过程中的500Hz左右的主频振动实现有效衰减，尤其是Y方向和Z方向的衰减更为明显，验证了上述分析中对Y方向和Z方向的振动有效值明显衰减。同时发现减振托轮对500Hz以上的高频振动均实现了有效的抑制和衰减，验证了产品可对瞬时异常振动的有效消除。直径400管模直径600管模图 4 管模 1/3 倍频程图示表 3 管模振动加速度峰值、有效值对比（高速阶段）测试项点方向振动加速度（g）降低值(g)降幅(%)钢轮弹性托轮Φ400管模振动峰值X16.955.4111.5468.09Y27.687.8019.8871.81Z18.9（33.7瞬时）3.4315.4781.8Φ400管模振动有效值X2.270.811.4664.51Y2.570.572.0077.99Z2.040.291.7585.920500100015002000250030000.000.050.100.150.200.250.30冲击加速度4 -X (g )频率 (H z )弹性轮钢轮0500100015002000250030000.000.050.100.150.200.250.30冲击加速度4 -Y (g )频率 (H z )弹性轮钢轮0500100015002000250030000.000.050.100.150.200.250.30冲击加速度4 -Z (g )频率 (H z )弹性轮钢轮图 6 φ400 管模振动频域对比

DOI: http://dx.doi.org/10.12345/hgyjxjz.v3i4.25615