高速公路地质灾害易发性评价模型构建与验证

一舒 张(山西交通科学研究院集团有限公司，中国)

摘要

高速公路地质灾害已经成为制约中国基础工程建设的一项重要因素，而在对其进行易发性的评价与预测时，需要结合工程实际条件选择适当的指标，并满足基本的普适性、独立性及可操作性要求。针对高速公路地质环境复杂多变问题，为了减少地质灾害频发对公路建设的影响，有必要对地质灾害易发性进行评价。基于此，论文通过构建高速公路地质灾害易发性评价模型，结合工程实例，随机选取139个栅格点，采用ROC法，对比验证了随机森林模型和支持向量机模型两种模型地质灾害易发性预测精度。结果表明，随机森林模型和支持向量机模型均能精确反映地质灾害的易发性，但随机森林模型的精度更高。

关键词

高速公路；地质灾害；易发性评价

参考

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DOI: http://dx.doi.org/10.12345/smg.v6i2.16619